Башбари, роллбари, х-бари, каркаси - з нуля до готового результату та під будь-який кузов
Трубні конструкції будь-якої складності
Для збільшення жорсткості кузова (котрий в автоспорті приймає на себе збільшені навантаження в порівняні з звичайною їздою) та для захисту важливих елементів автомобілю (радіатори, паливні баки) і для збільшення ремонтопригодності виготовляємо конструкції з труб: башбари (підсилювач бамперів, що приймає на себе весь удар у випадку зіткнення, не передючи його на лонжерони і рятує радіатори/інтеркулер і передню частину двигуна), х-бари (розпорка стаканів та даху в формі букви Х), ролл-бари (напівкаркас в задній частині автомобілю) і повноцінні каркаси (жорстко звязуючі передні та задні стакани і клітку салону). Все це без проблем реалізуєтся все по тому ж додатку J.
Трубні конструкції будь-якої складності
Для збільшення жорсткості кузова (котрий в автоспорті приймає на себе збільшені навантаження в порівняні з звичайною їздою) та для захисту важливих елементів автомобілю (радіатори, паливні баки) і для збільшення ремонтопригодності виготовляємо конструкції з труб: башбари (підсилювач бамперів, що приймає на себе весь удар у випадку зіткнення, не передючи його на лонжерони і рятує радіатори/інтеркулер і передню частину двигуна), х-бари (розпорка стаканів та даху в формі букви Х), ролл-бари (напівкаркас в задній частині автомобілю) і повноцінні каркаси (жорстко звязуючі передні та задні стакани і клітку салону). Все це без проблем реалізуєтся все по тому ж додатку J.
Для виготовлення трубних виробів ми використовуємо бесшовну трубу діаметром від 37 до 42мм з різною товщиною стінки. Гнемо труби НЕ арбалетним трубозгиначем, котрий не плющить і не зминає трубу під час формовки.
Для виготовлення трубних виробів ми використовуємо бесшовну трубу діаметром від 37 до 42мм з різною товщиною стінки. Гнемо труби НЕ арбалетним трубозгиначем, котрий не плющить і не зминає трубу під час формовки.